FLOWMAN D3 - Pompe à chape liquide

Sous le capot :
Pensé comme un véritable outil de maintenance, le FLOWMAN D3-H offre un accès exceptionnel à l’ensemble des composants. Le capot s’ouvre largement au-dessus de l’unité moteur et du compresseur, facilitant toutes les interventions. Robuste, respectueux de l’environnement et parfaitement adapté aux exigences du chantier, il répond aux attentes des professionnels les plus exigeants.

Côté moteur :
Le moteur diesel Hatz 3H50TICD répond à la dernière norme européenne d’émissions STAGE V. Avec une consommation spécifique de seulement 210 g/kWh, il se positionne parmi les moteurs les plus économiques de sa catégorie. Il garantit un fonctionnement propre, sans fumée ni suie au démarrage comme en utilisation. Son régime constant permet de réduire significativement la consommation de carburant et l’usure, assurant ainsi une grande fiabilité au quotidien.

Côté hydraulique :
Équipé d’une pompe hydraulique allemande de haute qualité, le FLOWMAN D3-H combine robustesse et performance. Cette configuration permet d’exploiter pleinement la puissance du moteur Hatz, capable de fonctionner jusqu’à 2 850 tr/min, garantissant un rendement optimal même dans les conditions les plus exigeantes.

Côté refroidissement :
Conçu pour fonctionner en conditions extrêmes, le FLOWMAN D3-H maintient ses performances même par fortes chaleurs. L’air chaud est efficacement évacué vers l’arrière via le capot et le châssis, tandis que l’air frais est aspiré à l’avant. Le ventilateur, entraîné directement par le moteur, adapte automatiquement sa puissance au régime, éliminant tout risque de surchauffe du moteur ou du système hydraulique.

Côté cuve :
La cuve de grande capacité (250 L) est équipée d’une grille spéciale fibres, sans recoin, facilitant le nettoyage et limitant les résidus. Elle garantit un travail propre et efficace sur chantier.

Côté pompage :
Le FLOWMAN D3-H est livré de série avec un rotor-stator 2L8. Il peut être remplacé facilement par d’autres modèles (7515 ou équivalents) selon les besoins. Le système d’assemblage sans visserie permet un remplacement rapide, directement sur chantier, sans perte de temps.

Côté commande et contrôle :
Le système de commande électro-hydraulique est spécialement conçu pour les applications de chape, assurant une réactivité optimale.
Deux manomètres permettent un contrôle précis :
• un manomètre interne pour surveiller la pression hydraulique,
• un second positionné sur le nez de stator pour contrôler la pression de pompage et l’usure du rotor-stator.
Une radiocommande (en option) offre 8 fonctions essentielles : démarrage/arrêt moteur, marche/arrêt du pompage, réglage du débit, inversion du sens de pompage, ainsi que la commande d’un gyrophare de signalisation pour le chauffeur de toupie.

Côté châssis :
Le châssis en acier haute résistance intègre un grand coffre de rangement sous la cuve, pratique pour le matériel de chantier.
La roue jockey à l’avant facilite les déplacements et l’attelage sans effort.
Le calage est rapide et sécurisé grâce aux trois béquilles, contribuant à préserver l’essieu et à prolonger la durée de vie de la machine.